Kako izboljšati kakovost zraka?

Problematika izboljšanja kakovosti zunanjega zraka je bila dolgo časa v senci globalnega segrevanja ozračja, poudarjajo v Regionalnem centru Slovenija (REC Slovenija), ki je skupaj z Medobčinskim zavodom za varstvo okolja MO Maribor sodeloval v nedavno zaključenem projektu CITEAR II.

Kakovost zunanjega zraka se je v Sloveniji v zadnjih dveh desetletjih v splošnem izboljšala na račun prestrukturiranja gospodarstva ter ekološke posodobitve energetike in industrije. S tem se je bistveno zmanjšalo onesnaženje s SO2 in izpusti drugih klasičnih onesnaževal zraka. Zaradi ponovnega naraščanja izpustov dušikovih oksidov in finih delcev (PM 10 in PM 2,5) iz prometa in individualnih kurišč ter najnovejših znanstvenih spoznanj o resnosti posledic povečanja njihovih koncentracij v ozračju, pa postaja zagotavljanje kakovosti zunanjega zraka ponovno ena od prioritet okoljske politike v Evropi in svetu, poudarjajo v MO Maribor.

Sodelovanja v projektu CITEAIR II Mariboru kot prvemu mestu v Sloveniji omogoča, da na osnovi skupne evropske platforme občanom preko svetovnega spleta na razumljiv in lahko dostopen način posreduje informacije o trenutni kakovosti zraka v mestu, o najvišji ravni onesnaženja v preteklem dnevu in onesnaženosti zraka na letni ravni za preteklo leto.

V REC Slovenija poudarjajo, da projekt CITEAIR II prispeva k razumljivemu obveščanju o kakovosti zraka v mestu, pomaga mestom pri izdelavi napovedi kakovosti zraka za en dan naprej in vzpostavitvi sistema evidenc izpustov. Na podlagi priporočene metodologije mesta lahko oblikujejo tudi kazalnik trajnostne mobilnosti v mestu. Ustrezna obveščenost in ozaveščenost o kakovosti zunanja zraka bi po njihovih navedbah namreč vodila k izboljšanju kakovosti zraka in posledično z ukrepi zmanjšala nevarnost globalnega segrevanja ozračja.

Prebivalci smo o onesnaženosti zraka sicer redno obveščeni, a si jih večina ob podatku, kakšna je koncentracija posameznega onesnaževala v zraku, le težko predstavlja, kako resna je situacija, so prepričani v REC Slovenija. Obenem mesta nimajo ustrezne evidence s pomočjo katere bi dala prednost tistim ukrepom, ki sočasno vodijo k zmanjšanju izpustov onesnaževal zraka in toplogrednih plinov, ki segrevajo ozračje.

Iz MO Maribor še sporočajo, da bo v okviru projekta razvita in preizkušena metodologijo za primerjavo mobilnosti in onesnaženosti zraka v urbanih aglomeracijah, saj je v Sloveniji promet največji vir onesnaženja zraka.

Več o projektu si lahko preberete na tej povezavi.